Велосипедный тур по стране реальность и вымыслы о поездках > 자유게시판

Считаете, что маршруты по равнинам требуют не такой серьезной подготовительных мер, чем перевалы, испытайте проехать 300 км против ветра в Ростовской области. Средняя скорость упадет до десяти-двенадцати километров в час, а расход воды возрастет в два раза. Берите минимум тремя литрами и разрабатывайте ежедневные этапы до 60 км.

Большинство избегают поездок из-за слухов о плохих дорогах. На деле семьдесят процентов федеральных трасс между мегаполисами имеют асфальт достаточно хорошего уровня. Например, участок М7 от столицы до Казани подходит для шоссейных велосипедов – выбоины попадаются реже, чем на в Подмосковье грунтовках.

Миф о нехватке инфраструктуры разбивается при первом же заезде в село. В радиусе 50 км от любого райцентра обнаружится минимум пяти гостевых домов с ценником от 800 руб./ночь. В Тверской области можно переночевать в баньке у озера, а в Башкортостане – в юрте с печкой. Важно – проверять наличие розеток для подзарядки устройств.

Сезонные ограничения – не догма. В сентябре на Южном Урале температура днем сохраняется на восемнадцати градусах, а мошкара исчезает после августа. Для зимних маршрутов в Карелии применяют ширококолесные велосипеды: утрамбованный снег справляется с колесами шириной 4 дюйма без просадки.

Велотуризм в России: мифы и реальность

Многие считают, что ехать на велосипеде по российским трассам сложно и рискованно. На деле, магистрали федерального значения часто оборудованы плечами, а в областях с малым трафиком можно спокойно двигаться по дороге. К примеру, маршрут вдоль Волги от Казани до Астрахани почти полностью заасфальтирован ровным покрытием.

Страхи насчёт диких животных преувеличены. Бурые медведи и волки избегают шумных трасс, а гады редко появляются на прогретый асфальт. Достаточно держать еду в герметичных контейнерах и не останавливаться на ночлег вблизи мусорных свалок.

Заблуждение о полном отсутствии сервиса вдоль дорог. В радиусе пятидесяти-семидесяти километров от крупных городов всегда найдётся заправка с базовым ассортиментом продуктов, а в селах жители часто оказывают помощь с ремонтом велосипеда.

Обычный дневной пробег по равнинным участкам – восемьдесят-сто двадцать километров без спешки. На Урале или Алтае расстояние уменьшается до 50–70 км из-за перепадов высот. Лучше планировать маршрут с резервом по времени.

Тент и спальный мешок с подходящим диапазоном +5°C – необходимый минимум даже теплый сезон. В августе вечера в Карельском крае или Ленобласти могут быть холодными, а в на юге возможны ливни.

Цена путешествия редко выходит за рамки тысячи рублей в день на человека при самостоятельном планировании. Туры от операторов стоят больше в три-четыре раза, но предоставляют поддержку автомобиля поддержки.

Какие маршруты подходят для новичков в велотуризме

Лучший выбор для начинающих – равнина с минимальным набором высоты и хорошим покрытием. Подходят асфальтовые трассы или укатанные грунтовки без сложных препятствий.

• 
  
• Кольцо вокруг Ладожского озера (пятьсот-шестьсот километров). Половина пути проходит по дороге, имеется инфраструктура для ночевки.
  
• Трасса вдоль Волги от Твери до Ярославля (250 км). Отсутствие перепадов, много населённых пунктов с продуктовыми лавками.
  
• Карельская тропа: Сортавала-Рускеала (восемьдесят километров). Короткие дистанции, красивые пейзажи.
  

Критерии для первого заезда:

1. 
   
2. Дневной пробег – не более 50 км.
   
3. Подъем – не более трехсот метров за день.
   
4. Точки с питьевой водой и продуктами каждые двадцать-тридцать километров.
   

Не выбирайте:

• 
  
• Горных дорог (например, дороги Кавказа).
  
• Заросших тропинок с корнями и болотами.
  
• Путей вне зоны покрытия (таких как, глухие районы Сибири).
  

Как подготовить велосипед к длительной поездке по России

Осмотрите состояние шин: накачка должно подходить вашему весу и дорожному покрытию. Для города – три-четыре атмосферы, для просёлка – две-три атмосферы. Используйте шины с антипрокольным слоем, к примеру, Schwalbe Marathon.

Поменяйте тормозные колодки, если остаток резины менее 2 мм. Для дисковых систем проверьте износ ротора – минимальная толщина 1,5 мм.

Обработайте цепь литиевой смазкой для сухих условий или тефлоновой для влажного климата. Оптимальный ресурс цепи – две-три тысячи километров, затем нужна установка новой.

Поставьте багажник с максимальной нагрузкой от 25 кг. Крепления должны справляться с вибрацией – используйте стальные хомуты взамен пластиковых.

Убедитесь в надежности крепления каждого болта с помощью динамометрического инструмента. Рекомендуемые усилия: рулевая колонка – 5–7 Нм, лучшие велотуры по россии 2025дседельный штырь – 6–8 Нм.

Установите дополнительные грипсы или рога для уменьшения давления на запястья. Это поможет при многочасовой езде.

Запаситесь необходимым: две запасные камеры, ремкомплект, монтажные лопатки, ключи. Добавьте в комплект спицы, соответствующие размеру ваших колес.

Протестируйте настройки подвески: для жестких рам используйте демпфирующую ленту на вилку. Для амортизационных проверьте давление в воздушной камере.

Где безопасно ночевать в велопутешествии по стране

Выбирайте небольшие отели и гестхаусы по пути следования. К примеру, на дороге между Москвой и Питером жилье встречается каждые 50–70 км.

В сельской местности спрашивайте о ночлеге в администрациях. Часто разрешают переночевать в клубах или пустующих домах.

Не останавливайтесь на ночь у обочин. Уходите вглубь леса, убедившись в безопасности.

• 
  
• Вокзалы – работают 24/7, охраняются
  
• Храмы – могут разрешить переночевать
  
• Сельхозугодья – можно обменять работу на кров
  

Какие документы и снаряжение нужны для велотура

Документы:

• 
  
• Удостоверение личности – паспорт или права
  
• Полис ОМС или ДМС – на случай медицинской помощи
  
• Банковская карта с возвратом средств за траты
  
• Распечатанные контакты экстренных служб на маршруте
  

Одежда:

• 
  
• Велошорты с памперсом – минимум 2 пары
  
• Ветровка с мембраной – защита от дождя
  
• Термобельё – при температуре ниже +15°C
  
• Перчатки с защитой ладоней – предотвращают мозоли
  

Техника:

• 
  
• GPS-устройство или телефон с картами
  
• Аккумулятор 20000 мАч – подзарядка устройств
  
• Фонарь с креплением на руль – 1000 люмен и выше
  
• Многофункциональный инструмент – починка в пути
  

Медкомплект:

• 
  
• Гидроколлоидный пластырь – от волдырей
  
• Ибупрофен в таблетках – от боли и воспалений
  
• Эластичный бинт 3 м – при растяжениях
  
• Антисептик в спрее – для обработки ран
  

Как спланировать бюджет на велопутешествие по России

Рассчитайте основные расходы: минимальные расходы на питание – 500–800 руб. в день. Бронируйте ночлег заранее в туристических местах.

Транспорт: перевозка байка в поезде – 500–2000 рублей. Автобусы часто дешевле, но требуют разборки байка.

Техобслуживание: отложите 2000–5000 рублей на ремонт. В глубинке запчасти дороже, берите их с собой.

Дополнительные расходы: дороги с оплатой (Крымский мост – 300 рублей). Музеи (100–500 руб.), баня (от 500 руб.).

Резервный бюджет: минимум 10% от бюджета на непредвиденные случаи. Авария, травма или внеплановый отъезд.

Какие сезоны лучше выбрать для велотура в разных регионах

Юг: С апреля по октябрь. В июле и августе жара достигает +35°C, оптимальное время – утро и вечер. В Краснодарском крае и Крыму весной меньше туристов, а осенью комфортные +20-25°C.

Центральная часть: Май-сентябрь. В Подмосковье лучше всего в июне – мало дождливых дней, температура +18-22°C. В конце лета бывают грозы, однако маршруты доступны.

Северо-Западный регион: С июня по август. В Карелии до 20°C, но после заката холодает до +8-10°C. Пик туризма в Ленобласти в июле, но воздух очень влажный.

Сибирь и Урал: Тёплый период длится с июня до августа. На Южном Урале резкие колебания температуры: днём воздух +25°C, ночью +5°C. Осенью на Байкале ветрено, но красиво.

Восточные регионы: Лето и ранняя осень. В Приморье август – сезон тайфунов, сентябрь в Хабаровске – ясный и тёплый. Даже летом на Камчатке требуется защита от ветра.